El radar del km 138 en A-4: Multa cada 3 minutos (Datos reales)

Conducir por las carreteras españolas exige una atención constante, no solo por la seguridad vial, sino también por el despliegue de controles de velocidad de la Dirección General de Tráfico. Entre todos los dispositivos de control instalados en la red viaria nacional, hay uno que destaca por su insaciable actividad recaudadora y su impacto en el bolsillo de los conductores: el temido radar ubicado en la autovía A-4.

En este artículo analizaremos en profundidad los datos reales que rodean a este cinemómetro, por qué se ha convertido en una auténtica trampa para los automovilistas y qué medidas puedes tomar para evitar sanciones innecesarias en tus desplazamientos.

¿Dónde se ubica exactamente y cuál es el límite de velocidad?

El punto kilométrico 138 de la A-4 —la conocida autovía de Andalucía— se ha ganado a pulso su mala fama entre los usuarios habituales de esta vía. Este tramo concentra un volumen altísimo de sanciones debido, en gran parte, a la configuración de la carretera y a un cambio repentino en los límites permitidos que suele pillar por sorpresa a más de uno.

La DGT sitúa este dispositivo en una zona donde confluyen incorporaciones y un trazado que invita a mantener una velocidad constante, pero donde la normativa exige una reducción estricta. Muchos conductores, confiados por el buen estado del asfalto o por la fluidez del tráfico en ese momento, superan el límite establecido sin percatarse de la presencia del cinemómetro hasta que reciben la notificación en su domicilio.

El fenómeno de las multas en cadena: una sanción cada 3 minutos

Lo que realmente llama la atención de este punto de control son las estadísticas de denuncias que genera. Según los informes de asociaciones de automovilistas y datos facilitados sobre la siniestralidad y control de velocidad, este dispositivo llega a registrar una multa cada tres minutos en sus momentos de mayor actividad. Esta cifra escalofriante demuestra que no se trata de despistes puntuales de conductores imprudentes, sino de un problema sistemático de diseño de velocidad o de falta de señalización lo suficientemente visible.

Recibir una notificación de la DGT por este motivo no solo supone un perjuicio económico importante, sino también la pérdida de puntos en el carné de conducir, algo especialmente crítico para profesionales del transporte y personas que dependen diariamente de su vehículo.

¿Cómo evitar caer en las trampas de velocidad de la DGT?

Para circular con total tranquilidad y evitar sorpresas desagradables al revisar el buzón, es fundamental adoptar una serie de hábitos preventivos al volante. En primer lugar, la recomendación más evidente es respetar escrupulosamente las señales verticales que indican los cambios de velocidad máxima en la A-4 y en cualquier otra autovía del país.

Además, contar con dispositivos homologados de aviso en el salpicadero o revisar el estado mecánico del coche son prácticas recomendadas. Si viajas habitualmente, asegúrate de llevar accesorios útiles como un soporte para móvil de coche que te permita mantener la vista en la carretera de forma segura si necesitas consultar rutas.

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Viajar por carretera no solo implica estar atentos a las sanciones de tráfico; el coste del carburante representa hoy en día una parte muy elevada del presupuesto familiar o empresarial. Para mitigar este gasto, la mejor opción es planificar tus paradas con antelación utilizando plataformas especializadas que te indiquen dónde repostar al mejor precio.

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿De cuántos kilómetros por hora es la multa si me caza el radar del km 138 en A-4?
Depende de la velocidad a la que circules superando el límite establecido en ese tramo específico de la DGT, aplicando siempre los márgenes de error legalmente permitidos para los cinemómetros fijos.

¿Se pueden recurrir las multas de este radar de la DGT?
Sí, cualquier sanción puede ser recurrida si se detectan errores formales en la denuncia, fallos en la homologación del radar o si las fotografías aportadas no cumplen con los requisitos legales exigidos.

¿Por qué hay tanta acumulación de sanciones en este punto kilométrico?
Principalmente se debe a la combinación de un cambio en la velocidad permitida, el volumen de tráfico pesado y turismos que circulan hacia el sur peninsular, y la ubicación estratégica del dispositivo de control.